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2018年伊始，国务院常委会会议决定“从2018年5月1日起，将制造业等行业增值税税率从17%降至16%”。随着五一的到来，汽车行业的降价潮扑面而来。

首先做出反应的是各类豪车，捷豹路虎、奔驰、林肯等品牌纷纷发表公告，调整部分车型售价。北京奔驰1日宣布，奔驰将从2018年5月1日起调整在华部分车型的建议零售价，幅度从一千元至三万元不等。

其中smart车型降价约1000-2000元，C级车及GLC SUV等各车型降价约2000-4000元，S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型降价约7000-25000元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。

同时，捷豹与路虎两大品牌宣布中国市场的在售车型从即日起调整官方指导零售价，最大降幅达到2万元。而林肯汽车也对旗下5款车型售价进行调整，其中领航员降幅最大，达到了1万元，MKZ、MKC车型的某些车款最少也有0.26万元的降幅。

这对于消费者来说，的确是个好消息。对增速已经放缓的中国汽车市场来说，无异于一针强心剂。不过，仅仅是豪车恐怕还很难打动消费者。有网友评论称，“虽说便宜一分是一分，不过买得起百万豪车的也不差那点钱，我差的不是那几千一万的，差的是一百万……”

当然，这次的税率调整是全行业的，豪华车只是率先做出了反应，相信随着五一假期的结束，各个厂商都会有相应的降价措施。对A级车和B级车市场来说，降价幅度不会很高，但应该会有小幅回落或者其他优惠措施。不管怎么说，对消费者来说都是实惠。

不过反观率先做出降价举动的豪车厂商，通过降价刺激消费者的日子未必会很长。如果中美贸易战真的打响，25%的关税可不是闹着玩儿的，到时候已经降价的部分车型会不会在涨回去，甚至更高也未可知。